航空史话相关链接
 
 
第一代喷气式客机
首页 [1] [2] [3] [4] [5] 尾页
    与战斗机的划代标准不同,干线客机的分代基本上与飞行速度无关,而是与发动机性能、载重与航程、经济性以及年代有关。目前,喷气式客机已经经历五代,粗略地说大约每10年出现新的一代。
    第一代喷气客机是20世纪50年代投入使用的,机型有英国的“彗星”号、法国的“快帆”、美国的波音707、道格拉斯公司的DC-8以及前苏联图波列夫设计局研制的图-104等。这一代的主要特征是采用涡轮喷气式发动机、后掠翼,与活塞式客机相比大大提高了巡航速度和客运量,使民航运营效率大为提高。从气动设计上看,这一代飞机采用了大展弦比后掠翼,层流平顶翼型,机翼前后缘往往带有大面积襟翼。发动机一般都安装在机身外。为降低发动机与机翼气流的干扰,发动机的安装位置往往十分重要。波音707和DC-8采用了后来成为大型客机标准模式的翼吊发动机短舱形式。 由于广泛采用涡轮喷气式发动机,第一代喷气式客机油耗率高,噪声大。其巡航速度较高,机翼升阻比特性较好。通常我们将波音707,DC-8等看作是第一代喷气客机的代表。但由于这些型号也在不断改进,新技术不断得到运用,它们后来的改进型已具有了第二喷气客机的基本特征。
                                                        
 
 
达·芬奇──第一位航空科学家
气球──轻于空气的航空器
凯利──英国航空之父
飞艇──不完善的动力航空器
 
    更多>>      
 
版权所有: 中国数字科技馆 京ICP备06067556号
资源建设单位:北京航空航天大学 地址:北京市海淀区学院路37号 邮编:100083 电话:010-82314644