船舶航行产生波浪的秘密
  船舶行时引起的水面波动而产生船波。在水面附近航行的船舶,其船体(或气垫压力面、水翼等)扰动流场,使其压力场改变,引起船周围流体各部分的动能、势能增减与相互转化,相当于很多压力点在水面运动,都可产生波浪。但因船的首尾处为压力峰值,产生的波浪最为显著。所以,船的航行波可以近似地看作由置于首尾处的两个压力点在水面移动所产生的波浪组成,有首尾两组波系。船首波系分为船首横波和船首散波;船尾波系分为船尾横波和船尾散波。首尾波系的散波各不相混,清楚地分开,首波系的横波和尾波系的散波也不相干,而首尾横波在船尾部分相混合,组成合成横波。若船体型线在某处曲率有突变,也会生成波系,如丰满船的肩部就会生成肩波。此时船的兴波阻力变大。
  波浪运动理论研究波浪运动中流体质点的运动、自由表面波动特性和宏观统计特征、波浪能量传递等一般规律,以及运用这些规律解决实际工程问题的理论。是流体力学的重要组成部分。波浪运动是水面受到风等外力扰动后、在重力作用下产生的周期性运动。采用流体力学的势流理论讨论波浪运动,认为水是有势、不可压缩的理想重流体,波浪为微幅波。
船形波形图
船舶行驶产生的波浪