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中国铁路的开创

中国第一条铁路是1876年英商在上海至吴淞间修建的,较之世界上第一条正式营业的铁路落后了51年。1881年清政府准许修建一条自唐山矿区至胥各庄10公里铁路,掀开了中国铁路建设的序幕。

1876年至1911清政府时期总共建成铁路9100公里,其中,京张铁路(北京至张家口)是第一条由中国人主持修建的干线铁路。

1876——191135年间,新增铁路9100公里,平均每年增加铁路260公里。

发展的旧中国铁路
旧铁路

1911年至1949年,民国时期共建成铁路17100公里但由于战争破坏或其它原因被拆去3600公里,中华人民共和国成立时,中国大陆仅留下铁路22600公里。

旧中国的铁路,很多是由外国势力为掠夺中国资源而修建的,不仅数量少,质量低,而且布局不合理。由于各条铁路在管理上各自为政,限制了铁路运输能力的发挥。

1911——194938年间,新增铁路营运里程13500公里,平均每年增加355.3公里。

 

建设中的新中国铁路

新中国成立后,中国人民政府成立了铁道部,统一管理全国铁路,组织了桥梁和线路恢复工程,并大力修建新铁路,铁路现代建设获得长足发展。

2004年《中长期铁路网规划》中指出,今后五年中国铁路营运里程将新增1万公里,2010年达到8.5万公里;到2020年,全国铁路营运里程将达到10万公里主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。

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