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凯利──英国航空之父
乔治·凯利
    鸟翅膀的扇扑动作、稳定方式极为复杂,即使在航空技术相当发达的今天,也造不出有实用价值的仿鸟飞行器。因此,人类要想升空飞行,必须彻底摆脱单纯地模仿鸟类的设计思想。
    凯利(George Cayley,1773-1857),生于英格兰约克郡斯卡巴勒。他从小就对飞行有着浓厚兴趣。他在对鸟的飞行进行长期观察后,得出一个极其重要的认识:鸟翅膀的复杂结构和运动是人无法模仿的,它的扇扑能同时产生升举和推进两种功能,因此,人类要想升空飞行,必须走机械飞行之路。就是说,将鸟翅膀的升举与推进功能分开,用固定翼产生升力,用螺旋桨产生推进力。这种定翼机设计思想,成为航空史上的一个重大转折。
    接着,凯利为了研究产生升力特性,测量了鸟翼面积、鸟的重量和飞行速度,并在此基础上估算速度、翼面积和升力之间的关系。1804年12月,他设计和制造了一架旋翼机模型,利用这个装置他得出了升力与速度的数据。而在推进力方面,他认识到飞行器的流线化外形有助于减小阻力。
    凯利一生中设计了多架滑翔机,并进行过载人试飞。他最主要的理论反映在其著作《关于空中的航行》中。这本书为后来的飞行器研究者提供了重要的经验。
                                                        
 
 
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